Bicicletas: ¿deporte o transporte?
El uso de las bicicletas como medio de transporte en España no despega. Llevamos años y años dándole vueltas a los carriles bici, discutiendo si casco sí o casco no, si la seguridad en las vías, pero no se oye nada de la gran diferencia que en otras partes del mundo dan por sabida: no es lo mismo la bicicleta como deporte que como medio de transporte, y además estas dos formas de afrontar el problema son prácticamente incompatibles entre sí.
Los requerimientos de la práctica deportiva de la bicicleta en seguridad, velocidad y normativa son tan diferentes de los de la bicicleta como medio de transporte en ciudad que, a mi juicio, el éxito que aquí ha tenido la bicicleta como deporte ha esterilizado cualquier intento de promoverla como transporte, y es una lástima.
La bicicleta en ciudad, como pasa en muchas ciudades del mundo, debe compartir espacio con los peatones en las aceras. Ésto, que es posible con una conducción tranquila a velocidad reducida, se vuelve incómodo y peligroso si quien va en bici pretende batir el record de la hora. Las propias bicicletas son diferentes: no es lo mismo una bicicleta de paseo que una de carretera o una mountain bike.
Pongo Tokio como ejemplo: un área metropolitana de 35 millones de habitantes donde las bicicletas conviven en perfecta armonía con los peatones en las aceras, dejando el espacio de mayor velocidad, la calzada, a coches y motos. Con la ventaja de que, de adoptarse este enfoque, la infraestructura estaría prácticamente hecha, porque aceras tenemos en todas partes. Bastaría con eliminar la fea costumbre que tenemos aquí de poner una farola o un arbolito en justo el sitio dónde más puede molestar para pasar. Bicicletas, carritos infantiles y minusválidos lo agradecerían bastante.
Pero aún no es tarde. A veces hay que mirar alrededor y ver cómo hacen las cosas en sitios dónde algún tema en concreto funciona bien. Con las bicicletas, y con muchas otras cosas. Tengamos la humildad de aprender.
